航空工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“沈飛”）有著“中國殲擊機(jī)搖籃”之稱。
2012年，李曉丹博士畢業(yè)后加入沈飛。2013年，她把科研攻關(guān)的目標(biāo)瞄準(zhǔn)國內(nèi)航空制造領(lǐng)域的前沿——金屬增材制造技術(shù)，勇挑重?fù)?dān)開啟研發(fā)。
“增材制造技術(shù)，就是人們熟知的3D打印?！崩顣缘ふf，這項(xiàng)技術(shù)對當(dāng)時國內(nèi)航空領(lǐng)域而言還是一項(xiàng)新材料、新工藝、新技術(shù)，缺乏全面的材料性能數(shù)據(jù)以及完整的工藝流程研究，也缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
李曉丹和隊(duì)員不分晝夜地在現(xiàn)場反復(fù)驗(yàn)證試驗(yàn)參數(shù)，優(yōu)化工藝流程，僅用了28天就研制出了沈飛第一個3D打印的航空零件——三通管路件，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)以最短時間實(shí)現(xiàn)高端裝備使用并具備零件生產(chǎn)能力的先例。
首戰(zhàn)告捷，但從“產(chǎn)得出”到“用得上”，是一個漫長而艱辛的過程。
隨后的8個月里，李曉丹帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)埋頭攻關(guān)，對其應(yīng)用展開了全方位的工藝研究和產(chǎn)品性能測試，僅試驗(yàn)數(shù)據(jù)及分析報告就完成了800多頁。
“我的航空夢想，就是推進(jìn)新技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，提高效率，提升性能，解放設(shè)計(jì)，讓未來的戰(zhàn)機(jī)擁有更多的可能性。”李曉丹說。
2016年10月，我國中型四代機(jī)搭載著數(shù)十項(xiàng)由李曉丹團(tuán)隊(duì)研制的增材制造零件首飛成功，標(biāo)志著我國增材制造技術(shù)已經(jīng)步入工程化應(yīng)用階段。
2021年，李曉丹又面臨了一項(xiàng)新的考驗(yàn)。沈飛首次承接某驗(yàn)證機(jī)研制任務(wù)，而當(dāng)時公司在設(shè)計(jì)與建立快速試制流程體系方面的經(jīng)驗(yàn)還是一片空白。公司領(lǐng)導(dǎo)鼓勵能者“揭榜掛帥”，李曉丹主動請纓，組建團(tuán)隊(duì)，全力開展技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過100多個日夜，比計(jì)劃提前近一周完成新機(jī)交付。
“這些成績的取得，是羅陽精神在新時代里生動實(shí)踐的結(jié)果，羅陽同志矢志不渝、航空報國的愛國情懷已融入我們的血脈?！崩顣缘ふf。
時間回到2012年11月25日，羅陽在隨“遼寧號”航母成功完成殲-15艦載機(jī)首次起降試驗(yàn)任務(wù)返港靠岸后，因過度勞累不幸辭世，年僅51歲。“每當(dāng)看著飛機(jī)飛上藍(lán)天，我都會想到他，他的精神和事跡感染著很多人?！崩顣缘ふf。
在李曉丹的工作筆記本扉頁上寫著這么一句話，“信仰不是一種學(xué)問，而是一種行為，它只有被實(shí)踐的時候才有意義?！?1年來，她的工作筆記本換了一本又一本，但這句話從未改變。
如今，李曉丹已成長為航空工業(yè)集團(tuán)一級技術(shù)專家，她主導(dǎo)的增材制造技術(shù)已在航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多型號、多材料、多領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，還先后參與了30多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。
“航空報國、航空強(qiáng)國不是一句口號，也不是一種榮譽(yù)，而是一份沉甸甸的責(zé)任。為了祖國領(lǐng)空的安全，為了早日實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國的目標(biāo)，我將繼續(xù)沖鋒，把科技創(chuàng)新書寫在祖國的藍(lán)天上?！崩顣缘ふf。(人民網(wǎng)記者 周晶 王雪純)
